ABSTRACT
Der motorisierte Individualverkehr (MIV) ist in vielen Teilen Österreichs, vor allem im ländlichen Raum, ein fester Bestandteil des täglichen Lebens. Viele Wege, wie beispielsweise zum Einkaufen, zur Arbeit und auch Freizeitwege können aufgrund der fehlenden Alternative zum MIV nur mit diesem zurückgelegt werden. Dies stellt für einen weiten Teil der Bevölkerung ein Problem dar, da sie entweder über keine Lenkberechtigung verfügen oder diese mit fortlaufendem Alter verlieren. Solche Personen sind auf Mitfahrgelegenheiten aber auch auf Bring- und Holdienste, die in den meisten Fällen von Bekannten oder Freunden aus der Umgebung durchgeführt werden, angewiesen. Oftmals beschränken sich entsprechende Serviceleistungen auf die notwendigsten Erledigungen, wie beispielsweise Einkaufsfahrten oder Gesundheitswege. Andere Wege, die im Kontext von Freizeit oder Besuchen bestritten werden würden, werden nur im geringen Maße zurückgelegt. Hintergrund hierfür ist eine fehlende Alternative zum MIV oder zu Mitfahrgelegenheiten.Daher gilt es, Alternativen zu den Mitfahrgelegenheiten durch Familienmitglieder oder Freunde zu schaffen. Ziel der Arbeit ist es, diese im Kontext sozial nachhaltiger Mobilitätsformen aufzuzeigen und darzustellen, welche Wege durch die genannten Alternativen zurückgelegt werden können. Dies geschieht am Beispiel der Kleinregion Land um Laa, welche sich im nördlichen Weinviertel in Niederösterreich befindet.Methode: Die vorliegende Diplomarbeit basiert sowohl auf einem theoretischen als auch empirischen Teil. Im theoretischen Teil der Arbeit wurde eine umfassende Literaturrecherche betrieben, die als Grundlage für den empirischen Teil dient. Im empirischen Teil der Arbeit wurden mittels eines Geoinformationssystems (GIS) Reiseweitenanalysen zu unterschiedlichen Wegzwecken durchgeführt. Anhand dieser wurden Empfehlungen für nachhaltige Mobilitätsformen für die Region dargelegt.Ergebnisse: Im Zuge der Diplomarbeit wurde anhand der Reiseweitenanalysen dargelegt, dass eine Vielzahl an Wegen in der Kleinregion Land um Laa mittels nachhaltiger Mobilitätsformen zurückgelegt werden kann. Hierfür müssen alternative Angebote, wie beispielsweise ein Bedarfsverkehr in der Region, geschaffen werden. Des Weiteren wurde dargelegt, welchen Personengruppen sozial nachhaltige Mobilitätsformen dienen können und welche Wege damit zurückgelegt werden können. Zudem wurde veranschaulicht bei welchen Wegen diese Systeme an ihre Grenzen kommen.
VERFASSER:IN
Karaselimovic Tarik
JAHR
2025
STUDIENFACH
Raumplanung
UNIVERSITÄT
TU Wien
BUNDESLAND/LAND
Niederösterreich
ORT
Land um Laa/ Weinviertel